近日，交通运输部公布了2025年全国港口货物吞吐量“十强”省市。“十强”之中，8个都在沿海。

　　万万没想到，地处中部内陆、并不靠海的湖北，不仅闯进了前十，还单凭8.08亿吨的内河吞吐量，连超广西、福建两省，一举冲上全国第七！

　　我国共有11个沿海省（直辖市、自治区），假如从这个角度看，湖北的港口货物吞吐量，已超过了5个沿海省份。

　　湖北正以陆海空“三条丝绸之路”战略枢纽，打造新时代“九州通衢”。对湖北而言，要建设国内大循环的重要节点和国内国际双循环的重要枢纽，每一条交通通道，都不仅在交通功能本身，更是国际产业链的物流通道。

　　不。通过长江“汉亚直航”，货轮可从湖北直抵日韩港口。而来自日韩的汽车零部件和电子产品，同样可通过这条航线，经中欧班列“海铁联运”直达亚欧大陆。此外，还有多艘货轮直达越南、印度尼西亚、俄罗斯远东地区。

　　与公路、铁路、航空等运输方式相比，水运具有运能大、成本低、能耗省、污染少、占用资源小等独特优势，尤其方便大宗货物的长途运输。

　　从成本上看，水路运输的成本仅相当于铁路运输的1/2、公路运输的1/5、航空运输的1/20。

　　根据交通运输部公布的数据，2025年港口货运吞吐量前十名，沿海省份8席，内陆省份2席。分别为：江苏37.1亿吨、山东23.42亿吨、广东23.24亿吨、浙江22.16亿吨、河北14.48亿吨、上海8.91亿吨、湖北8.08亿吨、广西7.71亿吨、福建7.56亿吨、安徽7.34亿吨。

　　此外，未进入前十的沿海省市还有3个，其中辽宁7.33亿吨、天津5.94亿吨、海南2.41亿吨。

　　与湖北同样地处中部、且被交通运输部纳入统计的长江沿线省份，还有安徽、江西和湖南。其中安徽7.34亿吨，力压辽宁进入全国前十。江西和湖南分别为3亿吨和2亿吨。

　　前十名中，江苏、广东、山东、浙江、上海、福建、广西7省市，货物吞吐量为“沿海”和“内河”吞吐总量。河北只有“沿海”，湖北和安徽只有“内河”。

　　第二名山东，沿海与内河货物吞吐量分别为21.91亿吨和1.51亿吨；第三名广东，沿海和内河货物吞吐量分别为19.87亿吨和3.37亿吨。第四名浙江，沿海港口贡献了17.76亿吨货物吞吐量，内河则为4.4亿吨。

　　作为临海省份，其沿海港口货物吞吐量为6亿吨，内河部分达到惊人的31.1亿吨。

　　沿海港口凭借其临海的优势，能够直接连接国内与海外两个市场，在货物吞吐量方面有着先天优势。

　　2025年全国主要港口货物吞吐量前十名为：宁波舟山港、上海港、唐山港、青岛港、广州港、日照港、苏州港、天津港、烟台港、北部湾港，均为沿海港口。其中，宁波舟山港2025年完成货物吞吐量突破14亿吨，连续17年位居全球第一。

　　2025年全国港口货物吞吐总量为183.4亿吨，同比增长4.2%。其中沿海港口116.3亿吨，占比超过60%。全国内河港口货物吞吐量为67.1亿吨，江苏以31.1亿吨占了将近一半。

　　江苏是全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份，也是全国唯一一个所有地级市均通内河航道的省份。全省三级及以上内河航道总里程达2616公里，内河航道总里程、等级航道里程等多项指标名列全国前茅，基本形成“联网通畅、达江通海”航道网。

　　2024年，江苏水路货运量占比约38%，高出全国平均水平约22个百分点。强大的经济实力，也是港口货物吞吐量的内在支撑。2025年，江苏GDP突破14万亿元，成为继广东后第二个GDP达到14万亿的省份。

　　相比之下，湖北作为非沿海省份，港口货物吞吐量全部来自内河航运。而江苏的经验表明，将内河航运做到极致，港口货物吞吐量同样可以实现量级跨越。

　　2024年，湖北港口货物吞吐量7.53亿吨，首次突破7亿吨；2025年又突破8亿吨，达到8.08亿吨，同比增长7.3%。可谓一年一个大跨越。

　　最直观的变化，来自港口本身。截至2025年底，长江干线亿吨）、宜昌港（1.56亿吨）、武汉港（1.47亿吨）、黄石港（1.25亿吨）、荆州港（1.01亿吨）。

　　湖北处于这条“黄金水道”的中游，是长江干线流经里程最长的省份。当前，湖北正加快打造“水运上的湖北”，提升港口枢纽能级，建设武汉国际集装箱枢纽港、黄石大宗散货联运港、宜昌三峡转运港、荆州煤炭中转港、襄阳汉江物流枢纽港等，形成功能互补、协调发展的港口格局。

　　“十五五”时期，湖北还将大力推动三峡水运新通道、汉湘桂内河航运大通道湖北段建设，并努力推动江汉平原水资源配置、汉江流域水安全能力提升等汉江战略性工程。长江和汉江多个重大枢纽工程的战略叠加，势必将把湖北港口货运能级推向新高。

　　湖北“纵”有汉江，“横”有长江，两江流经里程最长的省份，都在湖北。比如3200公里的汉湘桂内河航运大通道，汉江占了1577公里，湖北段就有858公里。

　　这是目前长江中上游唯一常态化运营的日韩直航航线——汉亚直航。此外，多艘货轮还可直达越南、印度尼西亚、俄罗斯远东地区。